特斯拉12月交付超9.4萬輛、同比增長69%！開年大(big)禮助推Model 3/Y持續熱銷

1月3日，乘聯會發布12月新能源車預估銷量，數據顯示，特斯拉上海超級工廠12月交付了(Got it)超9.4萬輛電動車，至此特斯拉上海工廠2023年累計交付量高達94.7萬輛，同比增長超33%。這(this)意味着，特斯拉不(No)僅連續多月穩居國内豪華品牌交付冠軍，更是(yes)提前鎖定年度豪華品牌交付冠軍！

據可靠數據顯示，2023年全年特斯拉中國銷量超60萬輛。在(exist)中國市場，特斯拉是(yes)最暢銷的(of)豪華電動品牌，Model Y連續多月穩居整體汽車市場銷量冠軍，Model 3也是(yes)多月最暢銷的(of)豪華轎車。

特斯拉的(of)熱銷風潮已席卷全球。在(exist)美國，2023年第三季度特斯拉Model Y和(and)Model 3再次包攬電動車銷量冠亞軍，并分别成爲(for)最暢銷的(of)SUV和(and)豪華轎車；在(exist)歐洲，Model Y是(yes)11月賣得最好的(of)電動車，細分市場份額更超過1/5；在(exist)挪威，穩居乘用(use)車榜一(one)的(of)Model Y，更引領當地(land)電動車市滲透率達到(arrive)90.6%……

國際調研機構Focus2move的(of)數據顯示，2023年前三季度，Model Y已經成爲(for)整個(indivual)星球上銷量第一(one)的(of)車型！

特斯拉剛剛發布的(of)2023年全球生(born)産與交付報告顯示，2023全年共交付達181萬輛，同比增長約38%。圓滿完成180萬輛年交付目标的(of)同時(hour)，特斯拉也蟬聯了(Got it)全球純電動車交付量榜單冠軍。

回顧過去的(of)2023年，特斯拉在(exist)中國等全球多個(indivual)國家，展現出(out)遠超同級、甚至超越豪華車的(of)産品體驗，讓消費者用(use)真金白銀給出(out)了(Got it)投票。

特斯拉憑借實打實的(of)産品實力，讓豪華車早已不(No)僅僅是(yes)品牌的(of)曆史積澱、高昂的(of)定價以(by)及特定的(of)社會象征意義，而是(yes)在(exist)智能、技術上的(of)全面突破，實現以(by)入門級價格，提供豪車級别的(of)産品體驗。

與此同時(hour)，特斯拉2024年新的(of)引薦政策也正在(exist)掀起新一(one)輪熱銷潮。1月1日起，特斯拉上線車險補貼和(and)低息金融兩項限時(hour)福利，可疊加使用(use)。以(by)Model 3後輪驅動版爲(for)例，消費者在(exist)1月份下訂并提車，可享受6000元限時(hour)保險補貼，以(by)及1.6萬多元的(of)低息優惠，折算下來(Come)可節省2.2萬多元。而且特斯拉車主引薦獎勵政策也迎來(Come)煥新，引薦親友下訂及複購S3XY車型，可獲3500-7000積分，積分可兌換多重好禮。

硬核技術向上突破，特斯拉提前鎖定國内豪華品牌交付冠軍

“我(I)猜2023年是(yes)一(one)段的(of)艱難時(hour)期，但随後特斯拉将比以(by)往更強大(big)。”2023年5月的(of)股東大(big)會上馬斯克曾表示。

可即便如此，特斯拉的(of)表現依舊令市場驚豔。可能很多人(people)沒有概念全年交付181萬輛到(arrive)底意味着什麽。不(No)如簡單算筆賬，如果按照特斯拉交付中心每天營業8小時(hour)計算，2023年的(of)地(land)球上，每6秒就有一(one)位車主提走特斯拉——可能當你讀到(arrive)這(this)裏的(of)時(hour)候，世界上就已經又多了(Got it)好幾位特斯拉車主。

對于(At)消費者來(Come)說，車輛安全永遠放在(exist)首位。在(exist)特斯拉的(of)産品陣列中，“無論售價、全系标配”的(of)安全，正是(yes)旗下車型蟬聯全球純電銷冠的(of)秘訣之一(one)。

比如，Model Y和(and)Model 3在(exist)全世界主流安全評測機構的(of)碰撞測試中均獲得了(Got it)全五星安全評分的(of)大(big)滿貫成績。在(exist)歐洲新車安全評鑒協會的(of)主動安全方面，Model Y和(and)Model S獲得了(Got it)行業最高的(of)98分，但特斯拉并未滿足。2023年特斯拉股東大(big)會上馬斯克曾表示，特斯拉會持續提升車輛安全性，會将這(this)2分的(of)差距不(No)斷縮減、直至滿分。

正因如此，特斯拉車主才能從嚴重的(of)車禍現場“幸運求生(born)”。2023年初，美國加州一(one)場“特斯拉墜崖”事故，震驚了(Got it)全國。車主駕駛Model Y帶着全家人(people)沖出(out)了(Got it)公路護欄，滾下了(Got it)高度達80米的(of)山崖，相當于(At)20多層樓高。然而，在(exist)這(this)場重大(big)事故中，Model Y憑借其堅硬可靠的(of)籠式車身結構，保持了(Got it)完整的(of)車身骨架，一(one)家四口全部生(born)還。要(want)知道，該事故發生(born)地(land)被稱爲(for)“魔鬼滑坡”，過去在(exist)這(this)裏發生(born)的(of)墜車事故中幾乎無人(people)能幸存，因此這(this)次事故堪稱奇迹。

五星的(of)安全保護，搭配好玩酷炫的(of)智能、時(hour)尚前衛的(of)設計以(by)及産品本身極緻的(of)性能體驗，自然會吸引更多的(of)消費者爲(for)特斯拉的(of)産品力買單。

特斯拉以(by)OTA空中升級颠覆了(Got it)傳統燃油車叠代模式，開創了(Got it)“軟件定義智能車”的(of)先河，讓車輛從購買後的(of)“一(one)成不(No)變”變成“終身進化”。在(exist)特斯拉引領下，OTA已經成爲(for)當下智能車的(of)标配。

“你的(of)車升級了(Got it)嗎？”已成爲(for)特斯拉車主們(them)日常聊天的(of)熱門話題。2022年-2023年，特斯已經進行了(Got it)21次OTA大(big)版本更新，新增大(big)量實用(use)功能。比如，在(exist)智能方面，持續提升人(people)車交互，優化中文語音識别能力，對導航功能進行升級等，安全方面增加停車輔助3D圖像 、自動盲點攝像頭 、智能語音助手、後向碰撞緊急制動 、前撞預警增強等，娛樂方面支持微信小程序、Apple Music、Apple播客等。

是(yes)選擇一(one)台“越開越新”，保值率超高的(of)車，還是(yes)選擇一(one)台“一(one)成不(No)變”，加速貶值的(of)車？在(exist)2023年，全球交付達181萬輛特斯拉的(of)數據中，已經有了(Got it)答案。

你爲(for)什麽選擇特斯拉？消費者給出(out)的(of)理由各種各樣，其直營模式、公平透明的(of)價格是(yes)最常提到(arrive)的(of)因素之一(one)。

衆所周知，在(exist)燃油車時(hour)代，中國乘用(use)車市場幾乎是(yes)被外國品牌主宰。“國際品牌國内高價”是(yes)不(No)變的(of)定價規律。至今仍有許多純進口燃油車，在(exist)國内市場售價高居不(No)下，相比國外市場，加價高達數倍。特斯拉打破慣例，采取直營模式，價格一(one)視同仁、公平透明，節省用(use)戶選車、購買時(hour)間，節省精力，買着放心。例如，國内目前30.64萬元起售的(of)Model Y長續航版就比德國、法國、加拿大(big)等市場足足便宜了(Got it)10萬元以(by)上。

這(this)讓不(No)少業内人(people)士感歎：“廣告投入幾乎爲(for)零的(of)特斯拉，能夠獲得全球越來(Come)越多消費者青睐，靠的(of)就是(yes)極具競争力的(of)性價比與高效、透明、智能的(of)服務！”

在(exist)全球廣受青睐，Model Y提前鎖定全球最暢銷車

實打實的(of)銷量數據表明，Model Y作(do)爲(for)豪華車品牌交付冠軍，已經成爲(for)了(Got it)有史以(by)來(Come)第1個(indivual)超越燃油車的(of)電動車。業内人(people)士認爲(for)，同級别車中價格更低，還能帶來(Come)豪車級的(of)産品體驗，這(this)就是(yes)特斯拉2023年超額完成180萬台交付目标的(of)“秘密”。

換句話說，足夠硬核的(of)産品力，才會被選擇。而這(this)背後，就是(yes)特斯拉持續投入研發的(of)必然結果。

特斯拉在(exist)市場中猶如“一(one)股清流”，自成立以(by)來(Come)20年裏，其營銷廣告支出(out)幾乎爲(for)零，但在(exist)研發方面持續保持巨額投入。比如，性能強悍，讓Model Y與Model 3的(of)各個(indivual)版本，都有着高于(At)同級車的(of)性能表現，被媒體稱贊“用(use)二十幾萬的(of)價格就能得到(arrive)的(of)百萬級超跑體驗”；效率極高，Model Y被美國環境保護署（EPA）評爲(for)效率最高的(of)電動SUV；衰減低壽命更長，《特拉斯2022影響力報告》内容顯示，Model X和(and)Model S在(exist)行駛了(Got it)32.2萬公裏之後，特斯拉電池平均隻損失了(Got it)12%的(of)容量。

有分析師根據特斯拉2022年财報指出(out)，特斯拉單車研發成本是(yes)行業平均水平近3倍，投入總額更達到(arrive)了(Got it)數家造車新勢力們(them)研發費用(use)之和(and)，這(this)也是(yes)傳統燃油車巨頭們(them)無法企及的(of)。2023年第三季度，特斯拉研發投入達到(arrive)11.61億美元（約合84.93億人(people)民币），同比增長58.39%。

特斯拉持續堅持20年的(of)技術快速發展和(and)叠代，才有了(Got it)今天消費者能開上的(of)S3XY四款車型，也讓Model Y一(one)款量産車擁有足夠的(of)實力，足以(by)打破傳統燃油車維持幾十年的(of)全球銷冠紀錄。

胸懷星辰大(big)海的(of)特斯拉相信，與其一(one)枝獨秀，不(No)如百花齊放。

從2014年面對全社會開放專利，到(arrive)開放充電樁和(and)充電标準，并表示開放FSD給有需要(want)的(of)車企，特斯拉始終堅持開放戰略，身體力行帶動行業升級。

伴随近日初代Roadster的(of)原始設計和(and)工程文件完全開源、馬斯克與其他(he)車輛制造商分享了(Got it)Cybertruck使用(use)的(of)48V電氣架構技術的(of)專利系統設計圖、數十家車企加入北美特斯拉 NACS 充電标準等，特斯拉希望更多人(people)可以(by)參與電動車技術研發，給予消費者更好的(of)純電出(out)行體驗，進一(one)步推動企業、基建、行業整體升級。