特斯拉，憑啥漲價？

3月20日，常常不(No)按常理出(out)牌的(of)特斯拉官宣将在(exist)4月1日漲價。内部人(people)士透露的(of)漲價方案是(yes)Model Y車型售價調高5000元人(people)民币，同時(hour)，現行的(of)8000元官方現車保險補貼政策、最高10000元的(of)車漆減免政策也将在(exist)3月31日到(arrive)期。

按上面的(of)算法，實際漲幅最高達2.3萬元。

特斯拉官網截圖

這(this)波操作(do)震驚了(Got it)新車發布在(exist)即的(of)雷軍，他(he)在(exist)微博直言“特斯拉太牛了(Got it)，真心佩服：目前的(of)電動車市場，競争如此激烈，隻有特斯拉敢漲價。”

雷軍微博截圖

在(exist)國産新能源品牌紛紛降價的(of)激烈競争格局下，特斯拉卻反其道而行，逆市提價，底氣何在(exist)？

先梳理下這(this)個(indivual)消息，這(this)次漲價并不(No)隻在(exist)中國，而是(yes)跟随全球整體策略。3月16日和(and)3月17日，特斯拉已先後官宣将在(exist)北美市場和(and)部分歐洲國家提高Model Y的(of)價格，分别上漲1000美元和(and)2000歐元。這(this)一(one)消息公布後，不(No)少人(people)就在(exist)讨論特斯拉中國何時(hour)官宣漲價。

目前來(Come)看，中國市場本輪漲價幅度顯著低于(At)歐美市場，Model Y在(exist)中國的(of)售價仍是(yes)全球最低。這(this)背後離不(No)開特斯拉上海超級工廠的(of)生(born)産效率與自動化水平持續升級，與中國本土零部件廠商共同降低了(Got it)成本。不(No)過，面對國内車市愈演愈烈的(of)“價格戰”，特斯拉卻“反向漲價”，很多網友都表示了(Got it)“看不(No)懂”。

漲價背後的(of)底氣——市占率高、保值率穩

與特斯拉宣布漲價帶來(Come)的(of)行業震動和(and)頻上熱搜相呼應的(of)，是(yes)特斯拉各交付中心的(of)火熱提車場面。“這(this)個(indivual)月正好有政府發放的(of)汽車促消費補貼，不(No)少消費者選擇趕在(exist)4月1号漲價之前提車，客流量比平時(hour)增加了(Got it)好幾倍”，沈陽市聯合路一(one)家特斯拉交付中心的(of)工作(do)人(people)員說，還未到(arrive)中午，這(this)家交付中心已經交付了(Got it)上百台新車。

除了(Got it)在(exist)買新車時(hour)考慮價格和(and)優惠，車輛的(of)保值率也是(yes)很多消費者關心的(of)問題。從事二手車交易多年的(of)劉小軍對于(At)新能源汽車行業有着自己的(of)觀察：“2024年的(of)電動車市場，已經不(No)是(yes)一(one)個(indivual)“卷“字可以(by)形容了(Got it)。市場上有些車型我(I)們(them)基本不(No)收了(Got it)，怕砸在(exist)手裏不(No)好出(out)。但是(yes)像特斯拉的(of)各個(indivual)車型就完全不(No)用(use)擔心，銷量在(exist)那擺着呢“，小劉說，二手特斯拉車輛一(one)直需求旺盛，很多消費者是(yes)直接奔着選特斯拉來(Come)的(of)，這(this)在(exist)電動汽車二手車市場上非常少見，甚至被業内人(people)士稱爲(for)“特斯拉現象”。”

這(this)種現象從數據上來(Come)看也非常直觀，據中國汽車流通協會出(out)具的(of)品牌保值率排名特斯拉ModelY穩居純電動車保值率第一(one)名。

有人(people)買車僅看“成交價”有人(people)買車已經在(exist)看“全生(born)命周期價值”

當然，随着電動車的(of)日漸普及，其智能化和(and)科技性也刷新了(Got it)人(people)們(them)對于(At)汽車價格、價值、保值率的(of)認知，當有的(of)人(people)買車還僅看“成交價”時(hour)，更多人(people)已經開始将車輛放在(exist)“全生(born)命周期”去衡量其長期價值和(and)保值性。

就拿經久不(No)衰的(of)“油電之争”來(Come)講，燃油車新車大(big)幅降價，新車價格下降，二手車價格會更加骨折式下跌。而且全球禁售燃油車的(of)風氣愈演愈烈，意味着再過幾年燃油車的(of)新車價值就要(want)跌爲(for)0，更不(No)會再有人(people)想接手舊車。

而電動車卻因爲(for)軟件驅動的(of)産品力提升成爲(for)主流選擇，以(by)OTA爲(for)代表的(of)軟件驅動硬件的(of)智能技術，就賦予特斯拉“常用(use)常新”“持續升值”的(of)能力，讓車輛越用(use)越超值。

拿春節前特斯拉車機系統的(of)更新來(Come)算筆賬。Model Y高性能版新增的(of)賽道模式，直接提升車輛性能，換作(do)燃油車，這(this)次更新或以(by)“萬元”爲(for)單位計費；新增的(of)春節定制版燈光秀，從編程、形式到(arrive)音樂都要(want)重新匹配，這(this)也是(yes)筆“千元”的(of)支出(out)；更不(No)用(use)說車載大(big)屏看視頻、Apple Music聽音樂、航旅縱橫查行程等等，這(this)些功能大(big)部分傳統燃油車根本不(No)具備。

有車評人(people)直言，特斯拉這(this)波OTA帶來(Come)的(of)功能，在(exist)同級燃油車上，選配至少得十萬元以(by)上。從業人(people)告訴記者：“未來(Come)哪怕出(out)現降價潮，特斯拉也是(yes)受影響最小的(of)車型。” 現在(exist)車企價格戰打得火熱，特斯拉卻宣布4月漲價，這(this)就是(yes)市場保值率認證給的(of)底氣。

話又說回來(Come)，“真金白銀”還是(yes)能省則省。趕在(exist)4月1日漲價前咱們(them)再來(Come)算筆帳：目前，特斯拉針對Model 3/Y同時(hour)宣布三個(indivual)重磅政策持續到(arrive)3月31日，還是(yes)值得放手一(one)搏：8000元限時(hour)現車保險補貼、2000元指定車漆現車限時(hour)優惠價、限時(hour)現車金融低息。就拿2024款 Model Y後輪驅動版現車來(Come)說，除能領取8000元限時(hour)現車保險補貼、最高省約16600元的(of)現車低息優惠，還能享受最高省10000元的(of)指定車漆現車優惠。折算下來(Come)，這(this)波購車福利達34600元，日供低至108元！Model 3後輪驅動版現車則可享最高33700元的(of)優惠福利，日供低至102元。